Hallo an alle, Grüße von GKN.
In diesem Moment
sind wir in der Fabrik.
Seit dem 9. Juli 2021 sind wir in der Fabrik und halten die permanente Versammlung ab.
Wir haben den Überblick verloren wie viele Tage und Monate es jetzt schon sind.
Ich glaube, es sind mehr als 13.
Zu sagen, dass wir unsere Abwesenheit
beim Klimacamp in Venedig bedauern ist eine Untertreibung.
Aber wir sehen uns am Samstag bei der Klimademo.
Wir kommen
um euch zu umarmen
und um noch einmal zu betonen, wie sehr die soziale Frage
verbunden ist mit dem Kampf für Klimagerechtigkeit.
Und was bei GKN passiert ist beweist das zu 100%.
Ich kehre zu unserer Geschichte zurück,
nicht weil sie zentral für die Debatte ist,
sondern weil es eine Entwicklung gegeben hat,
die uns anzeigt, was gerade passiert.
Wie jeder weiß, waren wir ein Automobilunternehmen,
wir sind ein Automobilunternehmen, denn die Fabrik ist
seit dem 9. Juli in demselben Zustand.
Opfer der Produktionsverlagerung eines multinationalen Unternehmens,
eines Finanzfonds, um genau zu sein.
Zu den verschiedenen Ausreden die sie für diese Entlassung anführten
war: "Wenn ihr Greta wollt, dann kriegt ihr eure Entlassungen."
Wir waren uns sehr wohl bewusst dass dies eine Unwahrheit war
und zu den Dingen, die in diesen Monaten gemacht haben
gehört der Vorschlag, einen öffentlichen Hub für nachhaltige Mobilität einzurichten.
Also die Idee, dass eine Fabrik in die Millionen Euro an Investitionen geflossen sind,
wahrscheinlich zu einem großen Teil durch Steuererleichterungen,
(darüber gab es nie Klarheit und Transparenz)
dass diese Fabrik verbunden werden könnte mit allen anderen Autounternehmen,
die Produktion abstoßen, insbesondere Stellantis,
um diese Fabriken alle durch öffentliche Intervention
an eine öffentliche ökologische Forschung anzugliedern
die radikal ökologisch wäre und kein Greenwashing,
die ihrerseits verbunden wäre mit der Öffentlichkeit, die bereits existiert,
nämlich das Projekt, das Invitalia im Rahmen des ehemaligen Irisbus entwickelt hat
innerhalb der italienischen Autobus-Industrie.
Auf der einen Seite ein Zurückholen der Fabriken
um sie wieder in Gang zu bringen, auch mit mehr Rechten,
mit einer Reduzierung der Arbeitszeiten für den gleichen Lohn. - Denn es ist offensichtlich
dass die Zahl der Beschäftigten in der Automobilbranche
wahrscheinlich nicht vollständig gehalten werden wird,
Das könnte aber die Gelegenheit sein, die Zeit zu reduzieren
bei vollem Lohnausgleich, weniger zu arbeiten und dafür alle zu arbeiten.
Und gleichzeitig
neue öffentliche Verkehrsmittel zu planen.
und dabei die öffentliche Forschung damit zu beauftragen herauszufinden,
wie diese umwelt- freundlich sein können
auch auf der Ebene der Motorisierung.
Dieser Plan
wurde völlig ignoriert von den öffentlichen Institutionen des Staates.
Ein Unternehmer aus der Ciociaria kam, unklar in welcher Funktion
und hat, wir wissen nicht mit welchem Geld, diese Fabrik gekauft.
Wir haben unsere Rechte verteidigt indem wir ein Rahmenabkommen gemacht haben,
nachdem wir in einem kontinuierlichen Arbeitsverhältnis weiterarbeiten würden
mit den gleichen Rechten und Arbeitszeiten.
Und wir mussten uns diesen von ihm angekündigten
Re-Industrialisierungsplan anschauen.
Aber er war nur dazu da, die öffentliche Debatte
über den Hub für nach- haltige Mobilität abzuwürgen.
Er behauptete einfach, dass diese Fabrik gerettet werden sollte,
indem die Maschinen abtransportiert würden
im Tausch gegen neue Maschinen.
In der Rahmenvereinbarung haben wir eine Anti-Warteklausel eingefügt
weil wir wissen, dass diese
Re-Industrialisierungen eine Methode sind,
um die Belegschaften und ihre Kämpfe zu zermürben
mit jahrelangem Kurzarbeitergeld
während man auf die neue Industrialisierung wartet, die nie eintrifft.
In der Tat haben wir trotz des Rahmenabkommens
die ständige Versammlung beibehalten,
und die Fabrik weiter bewacht,
und die soziale Kontrolle über die Fabrik behalten.
Diese acht Monate erspare ich euch.
Wir haben uns immer gefragt, ob wir Geschichte oder eine Episode sein würden
in diesen acht Monaten haben sie alles getan, um uns auf eine Episode zu reduzieren:
Runde Tische, die verschoben werden, wo sie sagen, der Investor kommt,
der dann nicht ankommt,
die Kommunikationsmethode der Unternehmerklasse ist sehr einfach:
Sie machen große Ankündigungen in den Zeitungen,
die fast immer ungenau und haltlos sind,
in denen sie sagen, dass alles in Ordnung ist,
und dass du eine technische Komplexität draufhaben musst, -
aber diese Ankündigung macht dann die Runde.
Es gibt ein Sprichwort, das besagt,
wenn die Lüge bereits um die Welt gegangen ist,
ist die Wahrheit immer noch dabei, sich die Schnürsenkel zu binden.
Sie haben also die Bevölkerung davon überzeugt, dass alles zuende sei,
dass wir die Arbeit wieder aufgenommen hätten.
Nach einer explosiven Phase des Kampfes gegen die Entlassungen,
kam die Phase, der Zermürbung, auch der Einsamkeit.
Aber wir haben widerstanden
und in der Rahmenvereinbarung hatten wir eine Klausel aufgenommen
Anti-Warteklausel, die besagt die besagt, dass, wenn bis August nicht ersichtlich ist, dass
diese Reindustrialisierung in Bezug auf Vereinbarungen kommerzielle Zwänge
Investor in Bezug auf das Beamtentum
das Thema Reindustrialisierung hätte direkt werden müssen
dieser Unternehmer, der aufgetaucht war.
Das Problem ist, dass dieser Unternehmer keine industrielle Kapazität hat.
Im letzten Monat wurde nämlich offiziell bekannt gegeben
die auf die 50 Millionen
der geplanten Investitionen, müssen mindestens 35 davon öffentlich sein
Art der subventionierten Tarife, nicht rückzahlbarer Fonds Einnahmen direkt von Invitalia
in der Hauptstadt, auch vielleicht von der Cassa Depositi e Prestiti.
Und das ohne einen wirklichen Plan, weil der Plan darin besteht, die
zu einer Vertragsfabrik, die vielleicht in sechs Jahren vielleicht Mitarbeiter beschäftigen wird
340 Mitarbeiter beschäftigt und damit gegen die und verstößt damit gegen die gleiche Rahmenvereinbarung
der von einer Mindestzahl von 370 Beschäftigten spricht effektiv auf die Straße zu setzen
jedoch mehr als einhundert Arbeitsplätze.
Am Ende würden die Entlassungen erfolgen
immer noch stattgefunden haben wenn auch in abgeschwächter Form
Wir sind also de facto die Verstaatlichung der Verluste, obwohl
die gleiche Invitalia der gleiche Staat der im Dezember vor nicht allzu langer Zeit
nicht einmal in Betracht gezogen hat unseren öffentlichen Mobilitätspol
mit öffentlicher Intervention nachhaltig, solidarische Fähigkeiten
und öffentlichen Forschungszentren die in dem Gebiet vorhanden sind,
die in dem Gebiet vorhandenen Universitäten.
Heute ist es in der Tat
mit einer Fabrik, die am Rande des Zusammenbruchs steht, die in jeder Hinsicht unhaltbar ist.
Die Ausbildungskurse sind öffentlich, der Entlassungsfonds
unsere de facto Öffentlichkeit dies wird heute erklärt
wir werden versuchen, es zur Fabrik zu erklären sozial integrierte öffentliche Fabrik
Fabrik frei von jeglicher Geschäftemacherei Fabrik frei von jeglichem Betrug
Fabrik unter der Kontrolle der Arbeiter der Ständigen Versammlung.
Und wenn diese öffentlichen Mittel nicht zur Verfügung gestellt werden, werden wir kämpfen können
weil wir, wenn sie gegeben werden gegeben werden, werden wir kämpfen müssen, weil
stattdessen entsprechen öffentliche Mittel der öffentliche Kontrolle öffentlichen Nutzen.
Die Wahrheit ist also, dass die radikale Umweltbewegung
die Klassenbewegung in diesem Land die Konvergenzbewegung
der Aufstandsbewegung in diesem Land findet sich wieder in den Händen
ein konkretes Experiment einer Fabrik potentiell öffentlich.
Öffentlichkeit in Geld öffentlich in starker Präsenz
einer kollektiven Organisation als das Fabrikkollektiv innerhalb
Öffentlichkeit des Territoriums, das es verteidigt.
Diese Perspektive können wir jedoch nicht wir können sie nicht allein eröffnen wir sind angekommen
so weit und hier müssen wir sein wir müssen weiter sein.
Diese Perspektive wird von mindestens drei Ebenen genährt
die erste ist die allgemeine Mobilisierung wir haben zu einem einzigen Termin aufgerufen
23. September verbunden mit dem 22. Oktober das ist der 23. September, wie Sie wissen
wir haben das nicht gesagt wir halten uns mehr als bereitwillig an den globalen Streik
aber danach riefen wir zusammen mit anderen am 22. Oktober
das Datum für die Zusammenkunft in Bologna für uns 23. September und 22. Oktober
sind genau dasselbe, weil sie genau in der Argumentation von sind.
Hierfür aber und für alles der gesamten Korrespondenz
zwischen Klimagerechtigkeit und sozialer Gerechtigkeit tun wir in Bologna
weil in Bologna unter den vielen Dingen die die Bewegungen in dieser Stadt beleben
gibt es den Kampf gegen die Umgehungsstraße, die die eine Erweiterung der Zementierung ist
und die Umgehungsstraße für den Individualverkehr.
Also ich Fabrikarbeiter der Autoindustrie verliere ich meinen Job.
Der Staat sozialisiert die Verluste von Verlagerungen,
vielleicht ohne Bau eines öffentlichen Mastes
der nachhaltigen Mobilität und anderswo
die Straßen für den Verkehr zu verbreitern den Individualverkehr.
Wir hingegen wollen
einen Pol öffentlichen Pol der nachhaltigen Mobilität.
Nachhaltige Mobilität bedeutet Freifahrtschein,
Verkehrsmittel, Verkehrsmittel
mit unterschiedlicher Motorisierung, Mittel öffentliche und soziale Verkehrsmittel
produziert von Fabriken die öffentlich und sozial sind
natürlich in den Rechten und und in der Zusammensetzung.
Der andere Plan ist jedoch, was wir hier in dieser Fabrik
Wir werden also Feldtage veranstalten beginnend am 9. Oktober
um eine Fabrik live zu machen sozial integriert und der andere Plan
wird immer noch sein, dass wir brauchen
von allen solidarischen Fähigkeiten um das zu tun, was wir nie getan haben
in Formen der Selbstverwaltung eintreten und auch indem wir uns korporative Strukturen geben
die es uns ermöglichen
dies mit einer Selbstdisziplin zu tun die wir leider nie gehabt haben,
immer an die Tatsache gewöhnt daß es den Meister über uns gab.
Das war's, ich bin schon bei 10 Minuten.
Ich weiß, ich habe nicht viel beigetragen zu der allgemeinen Debatte über den Link beigetragen
zwischen gewerkschaftlichen Themen
und sozialen Fragen, sondern nur über den GKN-Fall berichtet haben.
Aber ich wiederhole, die jüngsten Entwicklungen haben es wahrscheinlich notwendig gemacht
Also, wir sehen uns wir sehen uns Samstag in Venedig wir sehen uns
am 22. Juni am 23. September auf allen Plätzen
und am 22.
Oktober hoffe ich, dass alle von ihnen Bologna
Und es gibt eine Frage, die uns oft gestellt wird Begriffe
aber wie kommt es, dass der Kampf der Gewerkschaften mit dem Umweltthema verbunden ist
Wenn jemand glaubt, er verteidige die Klasse nur von einem wirtschaftlichen Standpunkt aus,
abgesehen von der Tatsache, dass er es nicht tut Klassismus
sondern bürokratischen Unionismus betreibt der nicht zu den Traditionen gehört
der Arbeiterbewegung und der Arbeiterbewegung, die sie immer verteidigt haben
den Arbeiter als Person in der Runde auf dem Gebiet der Sicherheit,
der Umwelt und auch seiner wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit.
Wenn jemand glaubt, er könne den Kampf um über die Runden zu kommen, ungebunden
vom Kampf gegen das Ende der Welt zu trennen, sei mein Gast, du wirst keinen Erfolg haben.
Wir haben es geschafft, weil wir so viele radikale Kämpfe geführt haben
für Artikel 18 gegen die Arbeitnehmer- überlassung für Leiharbeiter.
Jedes Mal gab es
irgendetwas
die oben einen Notlage, die sie gegen uns verwendet haben.
Am 14. Februar 2020 wurde ein Streik gewonnen wichtig und kam Lockdown
gewann den alles entscheidenden Streik im Juli 2000 und 20:01 Jahr später
nutzte das Ende des
pandemische Freisetzung von Entlassungen um uns zu Hause zu lassen
und dann kam der Krieg der in Wirklichkeit nie stattfand
dann die Dürre, die Wasserkrise und jetzt die Rechnungskrise.
Die Wahrheit ist wirtschaftliche Reproduzierbarkeit
selbst der Arbeiterklasse der Arbeit in dieser Gesellschaft unterminiert wird
ständig durch die Krise der Gesellschaft in der wir versinken.
Deshalb ist der Kampf entweder für dies oder für das
um alles, oder um den einzelnen Streit, was auch immer es sein mag
ein Nachbarschaftsstreit,
von Gebiet, Fabrik oder Kategorie Gewerkschaft, gilt nicht.
Vor allem, weil wir, wenn wir nicht Menschen sind in der Runde den Kampf bis zum Maximum
können wir wie Hamster verhandeln die sich im Rad drehen.
Eine weitere Drehung des Rades der Prekarität
der Leistungszulage um die Inflation etwas abzumildern
aber am Ende bleiben wir immer innerhalb diesem Rad
das ist unsere Erfahrung die Zeit in Turin ist wirklich vorbei
wurde eine Tatsache ein wichtiges Beispiel gegeben
die Straßenbahn
die in Turin auf zentraler Ebene abfährt
jeder Kilometer der in die Vorstädte führt
jeder Kilometer entspricht einem halben Jahr weniger Leben
Das ist es, wofür wir arbeiten was wir zu verteidigen versuchen
diese Fabrik, wofür wir uns einsetzen
um Rechte bei der Arbeit zu haben und einen Job zu haben
die es uns erlaubt, uns zu reproduzieren insgesamt als Individuen.
Dein Leben, diese sechs Monate mehr oder weniger leben, hängen ab von
davon, wie sehr Sie die Notaufnahme überfüllt finden überfüllt ist, und davon, wie viel Luft du atmest,
von den Atemwegserkrankungen der Menschen um Sie herum,
durch die Qualität dessen was Sie essen,
sogar durch den Zustand eurer psychischen Gesundheit
indem man nicht bestimmte bestimmte Arbeitsrhythmen aufrechtzuerhalten oder nicht
Ihre unterdrückte Sexualität.
Wir sind eins. Wegen dem hier,
für alles andere und für alles, danke ich Ihnen und entschuldige mich nochmals für die Abwesenheit.